Modelo de Carga Viva para la Evaluación de Capacidad de Carga y Diseño de Puentes en la Carreteras de Puerto Rico

Abstract

Se realizó un análisis de cómo fue determinado el factor de carga viva utilizado en el cálculo de capacidad de carga legales sugerido por el Manual de Evaluación de Puentes que puede llegar hasta un valor de 1.8 para cargas legales. Este factor de carga viva es mayor que el factor de carga viva utilizado para el diseño el cual es igual a 1.75, lo que implica que los resultados del cálculo de capacidad de carga pueden ser más conservadores que los de diseño. Luego de estudiar la derivación de este factor se demostró que un factor carga viva de 1.35 es conservador. Dado que las cargas legales incluidas en el Reglamento 8154 son mayores que las cargas establecidas por FHWA se realizó un análisis donde se determinaron tres (3) configuraciones de cargas legales representativas de límites de pesos y las configuraciones de Puerto Rico. Luego se realizó el cálculo de capacidad de viva a 44 puentes los cuales son representativos del inventario de puentes. Con este análisis se pudo concluir que el modelo de carga viva HL93 es representativo de las cargas legales de Puerto Rico, lo que implica que los camiones legales de Puerto Rico están contemplados en la carga teórica HL93. Palabras claves - Modelo de carga viva, cálculo de capacidad de carga, factor de capacidad de carga viva y puente.