Medidas del Nivel de Servicio Peatonal en el Área de Servicio Peatonal de las Estaciones del Tren Urbano

Abstract

La Alternativa de Transporte Integrado (ATI) se implementó desde el año 2005 para atender el problema de la congestión y aumentar la calidad de vida en el Área Metropolitana de San Juan (AMSJ). Actualmente, a casi diez años de su implantación, el AMSJ se encuentra muy congestionada y la mayoría de la población continúa utilizando el automóvil como medio principal de transporte. Este proyecto estudia condiciones de accesibilidad con el propósito de evaluar la eficiencia del Área de Servicio Peatonal (ASP) de un sistema de transporte colectivo. Se propone una metodología para medir el Nivel de Servicio de Peatonal (NSP) en función de niveles de uso de las estaciones del Tren Urbano. Se seleccionaron dos estaciones, según su nivel de uso, para analizar su NSP, identificar oportunidades, y recomendar mejoras a la accesibilidad peatonal. Se tiene como objetivo establecer medidas de accesibilidad que informen posibles iniciativas para establecer políticas que aumenten la integración multimodal del sistema de transporte colectivo del AMSJ. Términos Claves ⎯ Alternativa de Transporte Integrado (ATI), Área de Servicio Peatonal (ASP), Nivel de Servicio Peatonal (NSP), Zona de Influencia (ZDI).