Uso de Métodos de Contratos Alternativos en Proyectos de Carreteras en Puerto Rico
Abstract
Ante la situación económica actual
que enfrenta Puerto Rico, varias alternativas y
estrategias económicas han sido implementadas en
la construcción de proyectos de transportación
para poder así mejorar y crear nuevas
infraestructuras, con menor interrupción de tráfico
por un periodo corto de tiempo y con un mejor uso
de capital. Este proyecto busca investigar y evaluar
el uso de métodos de contratos alternativos
practicados por el Departamento de
Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico
(DTOP) y la Autoridad de Carreteras y
Transportación (ACT) en la administración de
proyectos de construcción con el propósito de
evaluar su eficiencia en los proyectos del país.
Como alternativas al método tradicional de
Contrato de Diseño-Subasta-Construcción, el más
utilizado en el DTOP, ACT y en los proyectos de la
isla, se han utilizado los siguientes métodos de
contratos alternativos en la construcción de
carreteras:
Contratos de Suma Alzada
Contratos de Diseño y Construcción
Contratos de Incentivo/Desincentivo
Contrato de Costo más Tiempo
Para la investigación, se distribuyeron
encuestas y se realizaron entrevistas a personas
calificadas que trabajan actualmente en proyectos
de construcción de transportación en Puerto Rico
para evaluar el valor de cada uno de los métodos
de contratos alternativos con relación al costo,
tiempo y calidad del proyecto al compararlo con el
método tradicional en proyecto previamente
completados. Con esto se busca evaluar los pros y
los contras de los métodos de contratos alternativos
para adaptar cada proyecto a sus demandas
específicas y respaldar el continuo uso y beneficio
proporcionado por estos métodos de contratos
alternativos, en términos de ahorro de costos y
tiempo en comparación con el método tradicional.
Términos Claves - Autoridad de Carreteras y
Transportación (ACT), Departamento de
Transportación y Obras Públicas (DTOP), Every
Day Counts (EDC), Federal Highway
Administration (FHWA).